Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

finance.ua, 11 мая 2016 г.

Андрей Косенков: Сомнительные прелести дешевого ГО

849 просмотров

Почему разные страховые компании продают полисы ГО (страхование гражданско-правовой ответственности собственников наземных транспортных средств) по разной цене, и эта цифра может отличаться в два раза? Этот вопрос не теряет актуальности, особенно в свете последних событий на страховом рынке.

В сущности, ситуация банальна. Несколько недель назад клиент нашей компании интересовался стоимостью полиса ОСАГО. Ему было сделано предложение от качественных и адекватных страховых компаний со стоимостью 1 182 грн., на что клиент заметил, что страховая компания «НОВА» предлагает такой полис за 620 грн. А буквально на прошлой неделе СМИ пестрили информацией, что СК «НОВА» неплатёжеспособна и прекращает свою деятельность. Подобный пример, к сожалению, не единичен. До этого благополучно «ушли на дно», не выплатив возмещений, компании «Страховые Традиции», «Доминанта», «Гарант-Авто», «Лафорта» и многие другие. И, как правило, каждая из них в свое время демпинговала на страховом рынке.

Так что же происходит на самом деле? Ответ находится на поверхности: «пагубный» демпинг при продаже полисов гражданской ответственности и отсутствие эффективной системы контроля этих процессов со стороны государства. Ведь, невзирая на банкротства страховых компаний в сфере ГО, все равно с завидной регулярностью множество страховых компаний невероятно демпингуют при продаже полисов ГО. И вопреки публичным огласкам их ненадежности, находится множество клиентов, которые готовы покупать такие полисы.

Немного необходимой законодательной теории

Чтобы не попасть в мышеловку при покупке полиса ГО, нужно всего лишь осознать несколько моментов. Первый: стоимость полисов ГО устанавливается законодательством Украины и не может меняться по желанию страховой компании. Второй: размер скидок за безубыточное вождение также устанавливается исключительно законодательством и не может быть увеличен на усмотрение страховой компании. Исходя из вышесказанного, стоимость полисов у разных страховщиков на идентичные автомобили должны быть одинаковы. Но реальная картина вырисовывается совсем иная. Почему так происходит?

Демпинг со стороны страховых компаний никак не контролируется соответствующим государственным органом, в данном случае это Моторно-транспортное страховое бюро Украины. Между тем, согласно ныне действующему законодательству, каждая страховая компания ежемесячно отчисляет в пользу МТСБУ 5% от суммы реализованных полисов. При этом страховой компании разрешается допуск с «неправильными» полисами в размере 10% от общего количества проданных полисов. Сразу возникает вопрос: если из 1000 реализованных полисов 90 выписано с нарушениями по цене, к недобросовестным компаниям не применяется никаких санкций? В случае если количество «неправильных» полисов 10% – 15%, отчисления увеличиваются до 12%, если 15% – 20%, отчисления составляют 17%, свыше 20% – «штраф» составляет 22%. Вроде бы всё логично. Но как насчет такого контраргумента против данной процедуры: какая разница, какой размер штрафа предусмотрен, если страховая вовсе не планирует выплачивать возмещения?!

С моей точки зрения, такие правила игры, мягко говоря, не отбивают охоту у страховых компаний демпинговать. Особенно, если страховщик не планирует выплачивать возмещения. Поэтому и возникает ситуация, когда «придорожные» страховщики продают полиса ГО в два раза дешевле их реальной стоимости. И множество обращений от возмущенных клиентов, полиса которых не зарегистрированы в МТСБУ.

Есть ли свет в конце туннеля? Очевидно, есть. По моему мнению, он выглядит так. Во-первых, необходимо прямое урегулирование по ГО (когда страхователь обращается в ту компанию, в которой приобрел полис, в случае, если он является потерпевшим). Во-вторых, следует ужесточить контроль со стороны государства/МТСБУ. К примеру – 5% полисов, которые не соответствую законодательству – штраф 25% от собранных премий, повторно – лишение лицензии. Только такими серьезными шагами можно побороть правовой нигилизм как в страховых компаниях, так и в рядах потенциальных страхователей, поддающихся искушению при покупке дешевых полисов ГО.

Андрей КОСЕНКОВ, директор отделов возмещений и автотранспортного страхования, партнер BritMark

В материале упоминаются: Компании, организации: BritMark, СБ 41  Гарант Авто 121  Доминанта 109  Лафорт 55  Моторное (транспортное) страховое бюро Украины (МТСБУ) 1123  НОВА 78  Страховые традиции 44  Персоны: Косенков Андрей

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »